Набор моторов у новой модели BMW X7 2019 года благодаря общей платформе (CLAR) аналогичен X5: «базовая» версия xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» выдает 265 л.с. (для России в угоду оптимизации налогообложения - 249 л.с. и 620 Нм/2000-2500 об/мин). Поэтому, думается, легкий чип-тюнинг сможет вернуть статус-кво, добавив прыти и без того резвому кроссоверу – 7 секунд до 100 км/ч. Расход топлива – 7-7,6 л/100 км в зависимости от режима по данным производителя. Для пятиметрового кроссовера весом размера и веса в 2,5 тонны звучит крайне оптимистично! Максимальная заявленная скорость – 227 км/ч. Объем бака – 80 литров. В теории новый BMW X7 способен без дозаправки преодолеть более 1000 км.
Очевидно, это более значимо для будущих владельцев, нежели абсолютные показатели расхода. Более мощным и уже бензиновым будет модификация: xDrive40i (3,0 л, 340 л.с., 450 Нм при 1.500-5.200 об/мин; 6,1 сек. до 100 км/ч; макс. 245 км/ч; расход: 8,4-11,4 л/100 км; снаряженная – 2395 кг и бак -83 литра). Следующая бензиновая версия - xDrive50i (4,4 л, 462 л.с.) пока не представлена в России. Венчает же гамму силовых агрегатов BMW X7 - M50d с четырехнаддувным дизелем 3.0 литра (400 л.с. и 760 Нм при 2.000-3.000 об/мин.; 5,4 сек. до 100 км/ч; макс. 250 км/ч; расход: 7,2-8,1 л/100 км; снаряженная – 2535 кг и бак -80 литра). Модель с таким двигателем украшена столько популярным у нас М-пакетом и пока еще немассовым активным задним дифференциалом. V12 пока не планируется и, вероятно, достанется дочернему статусному Rolls-Royce.
Также за доплату доступен пакет опций Off-Road, который входят: электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, защита днища, внедорожные режимы ездовой электроники.